今年9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛，同比下降33.4%。這是新能源乘用車(chē)?yán)^7、8月份之后，今年以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑。之前，車(chē)友頭條曾分析，新能源三連降的原因之一就是保值率過(guò)低，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)失去信心。

 

　　近日，車(chē)友頭條從多方渠道獲悉，蔚來(lái)汽車(chē)將于今年底正式推出官方二手車(chē)服務(wù)。伴隨此項(xiàng)業(yè)務(wù)的推出，蔚來(lái)旗下在售車(chē)型蔚來(lái)ES8與蔚來(lái)ES6的“二手殘值”問(wèn)題或?qū)⒌靡员ＷC。

 

　　據(jù)悉，蔚來(lái)將于年底上線官方認(rèn)證二手車(chē)平臺(tái)，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的蔚來(lái)汽車(chē)價(jià)格保值率太低，官方平臺(tái)將補(bǔ)足差價(jià)，使之和同等價(jià)位的豪華品牌產(chǎn)品擁有相對(duì)一致的保值率。咋一看，這樣的服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的好事，同時(shí)，蔚來(lái)通過(guò)自掏腰包來(lái)提高自家汽車(chē)的保值率，也會(huì)提高蔚來(lái)汽車(chē)在同級(jí)新能源汽車(chē)中的競(jìng)爭(zhēng)力，或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)量的提升。

 

　　那么問(wèn)題來(lái)了，蔚來(lái)是否有實(shí)力接住這樣沉重的包袱？以特斯拉為例，目前特斯拉的三年平均保值率32%，而同價(jià)位豪華品牌產(chǎn)品三年保值率為69%。兌換成目前蔚來(lái)在售的ES8車(chē)型，以40萬(wàn)的售價(jià)靜思園，三年后蔚來(lái)官方平臺(tái)將補(bǔ)足的差價(jià)高達(dá)14.6萬(wàn)元每輛?？梢韵胍?jiàn)，以后蔚來(lái)在保值這一塊的支出將異常龐大。

 

　　然而，現(xiàn)在的蔚來(lái)卻深陷資金危機(jī)。據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)顯示，凈虧損高達(dá)32.85億元。而前不久車(chē)友頭條報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)需求地方50億投資建廠的計(jì)劃被拒，可謂一計(jì)重?fù)?。同時(shí)，有專(zhuān)家分析稱(chēng)如果亦莊國(guó)投的100億元投資金額如果到位，以當(dāng)前蔚來(lái)燒錢(qián)的速度，僅夠維持一年運(yùn)營(yíng)。

 

　　那么，對(duì)于目前的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“健康”、“長(zhǎng)壽”的活下去才是首要任務(wù)。推出官方二手車(chē)業(yè)務(wù)，雖然可以提升潛在車(chē)主的購(gòu)車(chē)信心，但是“成本問(wèn)題”也是它們需要權(quán)衡的關(guān)鍵因素。