——本文系紅網(wǎng)第五屆全國(guó)大學(xué)生“評(píng)論之星”選拔賽參賽作品

 

　　11月6日，滴滴順風(fēng)車出臺(tái)涉嫌“性別歧視”的試運(yùn)營(yíng)方案，引起了輿論的軒然大波，但這次輿情事件并未就此休止。11月7日晚，滴滴迅速作出方案調(diào)整，將男女性用戶的服務(wù)時(shí)間統(tǒng)一調(diào)整至5:00—20:00。對(duì)此，一波網(wǎng)友怒呼“為了應(yīng)對(duì)女性用戶的質(zhì)疑，男性用戶的服務(wù)時(shí)間被削減，滴滴的做法太不專業(yè)”。

 

　　首先，以大多數(shù)人的利益為優(yōu)先考量，是討論社會(huì)公共領(lǐng)域議題的通行原則，也是合乎現(xiàn)代社會(huì)治理的規(guī)程。滴滴順風(fēng)車前期政策引發(fā)爭(zhēng)議正是由于這項(xiàng)政策并沒(méi)有照顧到社會(huì)大多數(shù)人的權(quán)益，限制女性出行的時(shí)間并非保護(hù)之舉，而是將企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的安全責(zé)任成本，轉(zhuǎn)嫁到女性出行的成本之上，是在以“保護(hù)女性”為幌子，直接忽略女性利益的考量。

 

　　可以說(shuō)，滴滴后續(xù)的政策調(diào)整正是對(duì)多數(shù)人利益的關(guān)照。但面對(duì)作出政策調(diào)整后的滴滴，仍有部分網(wǎng)民疾呼“滴滴一味地妥協(xié)和唯用戶至上的原則，是被輿論綁架的行為，已經(jīng)違背了獨(dú)立商業(yè)公司的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則，損害了人們出行的便利性”。

 

　　滴滴及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)規(guī)范，正是我們面對(duì)公共話題討論、公共政策制定時(shí)應(yīng)該持有的公平、客觀態(tài)度。哈貝馬斯在“話語(yǔ)民主”中提出公眾批判的一個(gè)重要條件就是，要堅(jiān)持公共利益至上，即以公眾福利中的集體意志為宗旨。話語(yǔ)客觀合理性在于能夠以公平、公開(kāi)、理性的原則作為討論的基礎(chǔ)，在言論的自由市場(chǎng)中客觀冷靜地協(xié)商，最終的目的是形成“大多數(shù)人的共識(shí)”。滴滴順風(fēng)車的前期政策忽略女性權(quán)益考量實(shí)為不妥，經(jīng)過(guò)輿論發(fā)酵，滴滴對(duì)規(guī)則進(jìn)行修改完善則是在盡力俯身感知社會(huì)的多方聲音、多種訴求，并基于企業(yè)自身現(xiàn)實(shí)考量后達(dá)成的協(xié)商共識(shí)，這本是一家有溫度、有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)的應(yīng)有之義。

 

　　不可置否的是，滴滴順風(fēng)車統(tǒng)一規(guī)定晚8點(diǎn)為“宵禁時(shí)刻”的舉措，對(duì)其公共服務(wù)價(jià)值存在一定程度的消解，會(huì)使公眾出行的便利程度受損。但我們?nèi)栽敢庀嘈?，這只是滴滴順風(fēng)車或是整個(gè)共享出行行業(yè)的“緩兵之計(jì)”。也正是因此，我們看到了該行業(yè)、該業(yè)務(wù)的提升空間與努力方向。

 

　　為了讓出行更便捷，為了讓社會(huì)更進(jìn)步，也為了讓這個(gè)社會(huì)中的每一個(gè)群體被尊重，嚴(yán)格制定監(jiān)管規(guī)程，出臺(tái)合理公平的運(yùn)營(yíng)規(guī)范，公眾的期待為滴滴指明了可進(jìn)一步耕耘的“空白”。（華中科技大學(xué) 文/文子玉）