一個(gè)月前，特斯拉無視加州當(dāng)?shù)氐姆酪咭笞孎remont工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加州的Fremont工廠正是組裝Model Y的主要工廠。現(xiàn)在特斯拉（1001.78, 7.46, 0.75%）盡一切可能擴(kuò)大產(chǎn)能的后果也來了，當(dāng)這些車輛在本月被交付的用戶手中時(shí)，車主們發(fā)現(xiàn)Model Y出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

 

　　近日，有許多特斯拉用戶在社交媒體上#TeslaQualityIssues（特斯拉質(zhì)量問題）的話題下，投訴自己剛剛到手的特斯拉新車Model Y。

 

　　不僅用戶們?cè)谏缃幻襟w上吐槽，甚至福布斯和Electrek等知名媒體也發(fā)表了文章批評(píng)“特斯拉Model Y的品控”，包含的投訴有車漆、內(nèi)飾、座椅上的凹痕以及安全帶。

 

　　加州專業(yè)的汽車測(cè)評(píng)與研究公司凱利藍(lán)皮書（Kelly Blue Book）也被迫在其YouTube頻道上指出其測(cè)試車輛的糟糕質(zhì)量：“至于質(zhì)量問題。 這輛車的B柱裝飾不合適，更低的保險(xiǎn)杠裝飾也不合適，后門的對(duì)齊稍微偏離，后排座椅同樣不平衡，并且從車后部某位置會(huì)傳出巨大的嘎嘎聲。”

 

　　一位車主甚至在博客上發(fā)了一張他的后座掉下來的照片，告訴Electrek他對(duì)這輛車的“質(zhì)量控制非常失望”。

 

　　甚至一向看好特斯拉的Electrek博客也不得不承認(rèn)：“ Model 3剛發(fā)布的時(shí)候也不是完美無缺的，但那種情況與我們最近看到的Model Y的報(bào)告完全不同。當(dāng)然，我們還沒有看到好評(píng)，可能是因?yàn)镸odel Y車主們還在享受新車，但我不認(rèn)為這次的問題是個(gè)小眾情況。”