經(jīng)過一個星期的暫停深夜服務(wù)后，滴滴宣布，從15號起，將恢復(fù)深夜出行服務(wù)。同時將試行深夜運營規(guī)則，即試運行期間，快車及專車司機在深夜期間（23:00-5:00）需滿足注冊時間超過半年、安全服務(wù)超過1000單等條件才能接單。此外，乘客端上線了全程錄音、緊急聯(lián)系人，司機端還上線了安全審核、人臉識別，多種整改措施過后，滴滴能否保證乘客安全到家？

 

　　在滴滴新政策下，尚處于“試用期”的司機還不能進入深夜接單模式。注冊沒滿半年的丁師傅說，本以為可以重新開始接單，沒想到自己就被新政策卡住了：“現(xiàn)在夜里不能跑，每天比以前少接十幾單。” 整改結(jié)束，滴滴還將對所有車型的司機進行安全審核，要求無犯罪記錄、通過身份證、駕駛證及行駛證的三證驗真、每天出車前通過人臉識別后才能接單。

 

　　滴滴司機陳師傅表示，每天上車都要“考試上崗”：首先是人臉識別，每天還要考兩道題，如果要接晚上的生意，還要再考十道題。“我覺得現(xiàn)在滴滴的標準有點像以前出租車駕駛員的標準，只要你有案底，就一票否決。”

 

　　在一周整治中，滴滴上線了一鍵報警功能。數(shù)據(jù)顯示：平均每天有18萬人點擊進入該頁面，其中99%以上的用戶以了解功能為主，實際撥打110的為個位數(shù)。記者在嘗試使用一鍵報警功能時，屏幕顯示了當前位置，但位置和車輛信息暫時只能共享給緊急聯(lián)系人，無法將信息自動同步給警方。滴滴表示，正積極與各地公安部門探討解決方案。 乘客端全程錄音自9月8日試運營，目前已覆蓋全部訂單的78.9%。

 

　　另外，9月4日至14日期間，還有698萬乘客添加了緊急聯(lián)系人。記者走訪了解到，不少乘客都更新了設(shè)置，但對這項舉措能否保障自身安全保持懷疑。有乘客表示：“感覺是沒辦法的辦法，出行安全不能只靠乘客，最重要的還是司機和平臺怎么做。” 記者還發(fā)現(xiàn)，近期打網(wǎng)約車比以前貴了不少，優(yōu)惠券也比之前少了，每次登陸贈送的快車券僅有一兩元，與之前“一兩元打車”相差甚遠。

 

　　南京市客管處辦公室副主任許兵說，此前他們多次約談滴滴等網(wǎng)約車平臺，要求其將營運數(shù)據(jù)完整、實時接入政府監(jiān)管平臺。要公平競爭，不得擾亂正常市場秩序，目前整改工作正在逐步推進中。“之前約談中我們指出，滴滴和美團兩家平臺公司違反價格管理規(guī)定，打所謂的價格戰(zhàn)。對此，我們發(fā)出了整改通知書，近期價格上浮跟整改的推進有關(guān)系。另外，數(shù)據(jù)已經(jīng)一次性接入了我們的平臺，正在向數(shù)據(jù)及時、完整、真實逐步轉(zhuǎn)變。”（/施憶 編輯/韓瑜）