T-log卡車是在古德伍德速度節(jié)上公開露面的，它沒有設(shè)計(jì)駕駛室，但是能夠由人類操控員從數(shù)百英里遠(yuǎn)的地方進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。Einride公司稱，T-log車隊(duì)將通過一個(gè)智能路線管理系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度，使交貨期、電池壽命和能量損耗達(dá)到最優(yōu)，讓木材運(yùn)輸盡可能的高效。

 

　　Einride公司的CEO Robert Falck稱：“從成本上說，駕駛艙對(duì)于卡車來說是非常昂貴的，而且安排駕駛員駕駛卡車也會(huì)讓運(yùn)營成本增加。取消駕駛艙和駕駛員之后，可以通過一位操作員同時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程遙控?cái)?shù)輛卡車，運(yùn)營成本將得到明顯降低。”

 

　　Robert Falck稱：“除此之外，遠(yuǎn)程操控一輛卡車也會(huì)帶來一個(gè)更好的工作環(huán)境，這就像采礦行業(yè)正在使用的工作方式一樣。借助T-log卡車，我們已經(jīng)打造了一種能夠承受那種工作環(huán)境要求的卡車。”

　　T-log卡車是由英偉達(dá)自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供動(dòng)力的，它能夠達(dá)到4級(jí)自動(dòng)駕駛，這意味著它的運(yùn)行完全不需要人為參與。T-log也不會(huì)排放溫室氣體或者有毒的氮氧化合物，與柴油卡車相比T-log卡車既有益于環(huán)境也有益于健康。

 

　　T-log卡車配備有攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)系統(tǒng)，這就使它具備了360度視角，完全消除了盲點(diǎn)和死角。Robert Falck稱：“重型道路運(yùn)輸為地球貢獻(xiàn)了大量的二氧化碳。這也導(dǎo)致每年有成千上萬人因?yàn)榈趸衔锒劳觥Ｒ虼宋覀兺耆欣碛蓪ふ乙环N更加可持續(xù)發(fā)展的選擇。”

 

　　Robert Falck補(bǔ)充道，T-log卡車使用電動(dòng)機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)，完全消除了那些氣體的排放?？萍嫉倪M(jìn)步讓我們做到了這一步，正因?yàn)槲覀兡軌蜃龅?，所以我們必須那樣做。Einride公司也希望在2020年之前將T-log卡車推向公共道路。（過客）