豐田Mirai自2014年面世以來，一直以極其科幻的形象示人，與眾不同的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計時刻在提示著這并不是一臺普通的豐田。作為未來可持續(xù)發(fā)展的重要路線之一的氫燃料電池，Mirai的零排放對環(huán)境極為友好，深受環(huán)保人士的追捧。

 

　　目前Mirai已經(jīng)在全世界銷售了約10,000輛，以促進氫燃料電池汽車的普及，甚至有的國家還采購外加涂裝當警車使用，受歡迎程度可見一斑。

 

　　初代的成功給豐田更強的信心去開發(fā)第二代Mirai，就在東京車展即將開展之際，豐田率先在網(wǎng)路上公開了第二代Mirai的官圖，改頭換面的Mirai雖然是以概念車的身份亮相，但無論是它整體造型還是內(nèi)飾布置，已經(jīng)是很接近產(chǎn)量車。在一代服役其間曾多次在國內(nèi)大型車展上亮相，隨著國內(nèi)充氫站數(shù)量的不斷增加，讓未來Mirai的進入成為可能，下面跟隨新能君一起去了解一下它吧！

 

　　看點一：變身后驅(qū)豪車

 

　　相信不少朋友第一次看到第一代Mirai可能會接受不了其過于前衛(wèi)的外觀造型，而基于豐田TNGA后驅(qū)平臺所打造全新的Mirai明顯要順眼的得多。新車拋棄了第一代車型怪異的外觀設(shè)計搭配，首次采用了低矮運動的轎跑風格，整體造型變得更長更寬更低，一副豪華車的派頭顯現(xiàn)眼前。

 

　　從側(cè)面看上去，新Mirai低矮的車身造型既優(yōu)雅又不失時尚。同時20英寸多輻輪圈也很好地映襯了新車的全新的運動風格，應用在車身上的藍色車漆也使用了名為“ Force Blue Multiple Layers”的多層涂漆工藝，進一步增加了新車的豪華感。而在車身三圍尺寸方面，新Mirai的長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。

 

　　尾部方面，新車使用的溜背造型使得新車外觀看上去更加貼近于轎跑風格，此外采用的細長造型的尾燈也拉寬了新車的視覺寬度，內(nèi)部造型也較為復雜。此外梯形的輪廓線條也與車頭的前格柵造型相呼應。

 

　　看點二：內(nèi)飾向豪華看齊

 

　　與外觀設(shè)計語言一樣，第二代Mirai的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，使用了豐田最新的設(shè)計語言。新車內(nèi)飾多采用黑色皮質(zhì)包裹搭配金色飾板，提升了新車內(nèi)飾的豪華氛圍感，而全新設(shè)計的內(nèi)飾布局也融合了未來主義的氣息。此外，新車采用了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng)，造型更加獨特。在配置上，現(xiàn)在已知新車配有流媒體后視鏡以及14揚聲器的JBL音響系統(tǒng)。

 

　　在駕駛方面，除了通過TNGA平臺獲得的高品質(zhì)騎乘等出色功能外，例如燃料電池汽車獨有的安靜性和剛性，讓Mirai實現(xiàn)了線性滑動的高質(zhì)量的駕駛感受。

 

　　看點三：續(xù)航里程繼續(xù)提升

 

　　談到新Mirai的電池研發(fā)，這里還有一個小插曲，話說燃料電池開發(fā)高級工程師Jackie Birdsall，在加拿大耶洛奈夫地區(qū)（Yellowknife）進行了Mirai實驗車測試時，在當?shù)?40度的極端天氣中，工程師們租賃的內(nèi)燃機汽車已經(jīng)沒有辦法運轉(zhuǎn)了，但燃料電池的Mirai卻能一直開，一直到死亡谷！這充分說明了Mirai驚人可靠性。

 

　　燃料電池堆和燃料電池系統(tǒng)也得到同步更新，將大大提高Mirai燃料電池車輛的性能，豐田最新的模塊化平臺使Mirai具有更高的車身剛度，從而有助于提高敏捷性和響應能力，并降低重心，從而更為敏捷。通過增加安裝的氫氣量，與上代車型相比，續(xù)航里程將擴大約30%，續(xù)航里程或?qū)⑦_到644公里。除此之外后輪驅(qū)動的全新Mirai還向提高過彎性能方向發(fā)展，可提供更好的駕駛體驗，性能發(fā)展的細節(jié)將在未來公布。

 

　　總結(jié)：

 

　　至于燃料電池是否最終會勝過電池？新能君覺得這個答案因人而異吧，如果你有一個車位或者車庫，可以在車庫里給汽車充電，那么也許你購入一輛電動汽車也是一個是個不錯的選擇。如果您無法使用充電器，或者行駛了很多里程，并且想要使用零排放汽車，那么燃料電池汽車是更好的選擇。關(guān)于Mirai的最新動態(tài)，我們會一直保持關(guān)注。