相信對(duì)于許多城市運(yùn)輸司機(jī)來說，瑞風(fēng)M3這款車型肯定不陌生，作為江淮商務(wù)車的主力車型，在6-8萬元區(qū)間MPV當(dāng)中的老牌勁旅，和“國民神車”五菱宏光向來都是你追我趕的狀態(tài)，其實(shí)這類商用MPV車型總是都被大家戲稱為“回本利器”，尤其對(duì)于小本生意的初創(chuàng)者來說，很多人都會(huì)選擇這類車型作為創(chuàng)業(yè)工具，皮實(shí)、耐用、大空間，裝載運(yùn)輸能力強(qiáng)悍已經(jīng)成為了這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)簽。為了更好的順應(yīng)消費(fèi)者需求，以及對(duì)抗老對(duì)手，瑞風(fēng)M3推出了PLUS版本，新車是基于瑞風(fēng)M3加長(zhǎng)而來，同時(shí)也換裝了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們就來看看瑞風(fēng)M3 PLUS能否有一個(gè)明顯的實(shí)力提升？

 

　　瑞風(fēng)M3 PLUS在前不久已經(jīng)正式上市，一共推出了3款車型，售價(jià)區(qū)間覆蓋至8.08-8.98萬元，而相比于M3，新車主要升級(jí)在整車尺寸方面，較瑞風(fēng)M3普通版整體增加了430mm，非別為軸距加長(zhǎng)了300mm，后懸加長(zhǎng)了130mm，我們今天試駕的是瑞風(fēng)M3 PLUS 宜家版，官方售價(jià)為89800元。

 

　　其實(shí)筆者對(duì)于這類車型的理解可以用“萬金油”來概括，為啥這么說呢？首先價(jià)格并不貴，蹭了不心疼，刮了不難受，皮實(shí)耐用，你可以放心的開著它走各種路況。其次，在你有商務(wù)需求的時(shí)候，瑞風(fēng)M3 PLUS內(nèi)部的大空間以及寬敞的座椅就能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；當(dāng)你有裝載拉貨需求的時(shí)候，變化一下座椅，夸張的內(nèi)部容積絕對(duì)會(huì)讓你滿意。引用一句經(jīng)典臺(tái)詞，“你永遠(yuǎn)不知道某某車上能下來多少人”，雖然原話不是說瑞風(fēng)M3 PLUS，但就是這一類車型。

 

　　對(duì)于空間的考量才是一臺(tái)6-8萬元MPV該做的事。

 

　　瑞風(fēng)M3 PLUS的內(nèi)部組合十分靈活，提供的座椅數(shù)量從7-9座，后排的座椅裝置滿足法規(guī)的要求，要求二、三排是固定式座椅（二、三排固定式座椅均是在原二排翻轉(zhuǎn)桌椅和三排側(cè)掛座椅基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的，消費(fèi)者可以自行改裝恢復(fù)滾翻和側(cè)掛功能）。

 

　　相較于標(biāo)準(zhǔn)版瑞風(fēng)M3，PLUS版提升了的300mm，多出去的不止是更加寬敞的空間，也是能針對(duì)差異場(chǎng)景的多功能解決方案，前排座椅到尾門的最大縱深達(dá)到了2.87m,搭配1530mm的內(nèi)部寬度、1295mm的內(nèi)部高度，讓內(nèi)部最大容積達(dá)到了約5685L，相較于普通版瑞風(fēng)M3，內(nèi)部容積增加了0.9m?，運(yùn)輸目前建材市場(chǎng)主流的寬1.2m，長(zhǎng)2.4米m的木工板材毫無壓力，另外，瑞風(fēng)M3 PLUS尾門打開后的內(nèi)部空間呈方正型，座椅伸縮時(shí)與車身貼合密切，也能夠使得貨物的放置更加整齊，內(nèi)部空間的利用率更高。