蕪湖至黃山節(jié)約1個(gè)小時(shí)

 

　　蕪黃高速全長(zhǎng)116.12公里，項(xiàng)目起于蕪湖市繁昌縣，接蕪湖長(zhǎng)江公路二橋和南沿江高速，經(jīng)繁昌、南陵、涇縣、旌德，終點(diǎn)在黃山區(qū)譚家橋接銅黃高速。蕪湖到黃山?jīng)]有直達(dá)高速公路的歷史就此結(jié)束，兩地高速公路通行時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)。

 

　　該項(xiàng)目是我省徐州至福州高速公路的組成部分，蕪黃高速正式建成通車(chē)，涇縣、旌德縣迎來(lái)高速時(shí)代，成為串聯(lián)長(zhǎng)江沿線(xiàn)、皖江城市帶和皖南旅游示范區(qū)的一條重要通道。

 

　　蕪黃高速建設(shè)單位在設(shè)計(jì)階段采取改、調(diào)、避、繞等方式，力求避讓自然保護(hù)地、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、永久基本農(nóng)田等，選擇對(duì)生態(tài)環(huán)境影響最小的走廊帶和線(xiàn)路方案，強(qiáng)化“零棄方、少借方”，以路段調(diào)配等措施力求做到填挖平衡。在招標(biāo)文件中增設(shè)生態(tài)文明專(zhuān)項(xiàng)條款，突出建設(shè)全過(guò)程環(huán)保要點(diǎn)。

 

　　同時(shí)，科學(xué)規(guī)劃臨時(shí)?。墸┩翀?chǎng)地，路基取土綜合考慮農(nóng)田水利建設(shè)，對(duì)耕作層土壤進(jìn)行收集，用于臨時(shí)用地復(fù)墾或道路綠化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)90%以上耕作層土資源的保護(hù)利用。對(duì)開(kāi)挖的石方、廢渣“因材加工”，替代砂石材料。蕪黃高速全線(xiàn)約400萬(wàn)方隧道洞渣，有效利用約360萬(wàn)方，既解決砂石資源問(wèn)題，又避免環(huán)境污染。

 

　　“縣縣通高速”全面實(shí)現(xiàn)

 

　　我省高速?gòu)牧汩_(kāi)始，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。據(jù)安徽省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1986年10月，我省開(kāi)工建設(shè)合肥至南京高速公路，1991年10月建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了我省高速公路零的突破。隨后，我省高速公路步入穩(wěn)步發(fā)展階段。合巢蕪、合徐高速南段等高速公路相繼開(kāi)建，到2003年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍毯驮诮ɡ锍掏瑫r(shí)突破1000公里，基本形成了以合肥為中心、“十字型”高速公路交通主干網(wǎng)，省內(nèi)主要城市之間可“一日往返”。2008年，全省實(shí)現(xiàn)“市市通高速”目標(biāo)。

 

　　2015年，我省“四縱八橫”高速公路骨架網(wǎng)形成，全省南北6小時(shí)過(guò)境、東西3小時(shí)過(guò)境。到2020年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4904公里，合肥對(duì)外三個(gè)主通道合寧、合蕪、合安全面實(shí)現(xiàn)雙向8車(chē)道通行。

 

　　從1991年我省第一條高速公路建成通車(chē)，到2021年現(xiàn)在的每個(gè)縣通高速，全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，我省高速公路發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

 

　　省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今“縣縣通高速”建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)后，道路更加通暢，將會(huì)使當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境快速迭代形成“時(shí)空收縮”效應(yīng)，人流、物流、信息流在更廣泛的范圍內(nèi)快速流動(dòng)，物流成本隨之下降，“交通+特色產(chǎn)業(yè)”也會(huì)紛紛涌現(xiàn)，商品交易、投資建設(shè)、觀光旅游、人文交流等更為便利。

 

　　“十四五”實(shí)現(xiàn)縣城通高速

 

　　“十四五”期間，安徽省將新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里。

 

　　按照規(guī)劃，德上高速合肥至樅陽(yáng)段、池祁高速石臺(tái)至祁門(mén)段計(jì)劃2022年通車(chē)，實(shí)現(xiàn)舒城、黟縣縣城通高速；阜陽(yáng)至淮濱高速安徽段計(jì)劃2023年通車(chē)，實(shí)現(xiàn)阜南縣城通高速；合肥至周口高速壽縣至潁上段、潁上至臨泉段和亳蒙高速計(jì)劃2024年通車(chē)，實(shí)現(xiàn)霍邱、臨泉、渦陽(yáng)縣城通高速。這也意味著，“十四五”規(guī)劃期內(nèi)，我省將實(shí)現(xiàn)縣城通高速目標(biāo)。

 

　　到2025年，全省高速公路總里程達(dá)6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)4.85 公里，全省境內(nèi)國(guó)家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對(duì)接長(zhǎng)三角及合肥都市圈輻射主通道實(shí)現(xiàn)八車(chē)道通行，省際出口達(dá)到42個(gè)，其中對(duì)接長(zhǎng)三角省際出口達(dá)20個(gè)，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成，覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，高速公路發(fā)展邁出新步伐。

 

　　到2035年，全省高速公路規(guī)劃總里程10165公里，將形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線(xiàn)、縣區(qū)有雙線(xiàn)、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。