相信有不少車主經(jīng)常聽到一些老司機(jī)說，車買回來了就應(yīng)該直接去拉高速。關(guān)于這個問題，今天就來說說到底新車是在城市中磨合還是需要拉一下高速磨合呢？

 

　　其實，拉高速最早是出現(xiàn)在咱們汽車工藝剛起步的時候，那時候的汽車制造工藝和現(xiàn)在簡直不可同日而語，因此在那個時候為了通過減少進(jìn)氣量，不可以讓車子有過高的速度，為的就是將發(fā)動機(jī)里面的各個部件先磨合一下，而到了后來拉高速就是因為要把磨合的這些雜質(zhì)盡快的甩掉。

 

　　1、忌讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過高

 

　　磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速。磨合期是發(fā)動機(jī)在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速。不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。

 

　　2、磨合期多少公里合適？

 

　　500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

 

　　500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。

 

　　1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。

 

　　3、避免急剎車

 

　　很多車主喜歡開快車和急剎車，其實新車在磨合期內(nèi)，急剎車會使剎車系統(tǒng)遭受沖擊，而且會加大對底盤的沖擊負(fù)荷，雖然這種影響非常小，但沖長久用車來看，應(yīng)該盡量避免急剎車。

 

　　4、磨合期轉(zhuǎn)速最好是多少？越低越好嗎？

 

　　如果磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000～3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000~2000轉(zhuǎn)之間。

 

　　一般來說，在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。

 

　　5、不要總是短途行駛

 

　　單趟5公里內(nèi)都算短途，距離稍微長一些，讓內(nèi)部各金屬的強(qiáng)度、形變及間隙趨于穩(wěn)定。最佳行程在單趟30公里以上，速度在30-80km/h之間變化

 

　　6、切忌急剎車

 

　　剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。

 

　　7、不可長時間保持一個擋位

 

　　行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。