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8月12日據(jù)國外媒體報道，隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，越來越多心懷不軌的人開始冒險對汽車的安全系統(tǒng)發(fā)動攻擊。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，特斯拉的汽車安全軟件是目前市面上最好的解決方案，同時他計劃向其它汽車廠商免費(fèi)開源，共同打造更安全的自動駕駛未來。
馬斯克曾公開表達(dá)過對黑客攻擊汽車系統(tǒng)的擔(dān)憂，他表示阻止“全面的黑客攻擊”是特斯拉最首要的安全任務(wù)。
在去年的全美州長會議上，馬斯克對特斯拉的安全工所給出了一些非常有趣的見解，尤其是當(dāng)汽車在進(jìn)行自動駕駛的時候。
“我認(rèn)為，自動駕駛汽車最大的問題之一，就是容易成為黑客大規(guī)模攻擊的目標(biāo)。”
馬斯克表示，特斯拉在自己的電動汽車產(chǎn)品中開發(fā)了多種使用“專屬加密手段”的多個子系統(tǒng)，同時還在開發(fā)一種當(dāng)汽車處于自動駕駛狀態(tài)時出現(xiàn)異常狀況可以進(jìn)行“覆蓋修正”的權(quán)限。
在最近的Defcon黑客大會上，馬斯克表示特斯拉計劃將公司的安全軟件免費(fèi)開放給其它汽車廠商使用。
一直以來，特斯拉與白帽黑客和網(wǎng)絡(luò)安全研究人員有著良好的關(guān)系，后者會定期發(fā)現(xiàn)漏洞并報告給特斯拉，而特斯拉則會通過OTA無線升級的方式進(jìn)行快速修復(fù)。
2016年，就有來自中國的白帽黑客集團(tuán)通過惡意WiFi熱點(diǎn)遠(yuǎn)程破解了特斯拉的Model S，當(dāng)時也是第一次對特斯拉電動汽車攻擊成功。
在對外公布漏洞之前，黑客們已經(jīng)向特斯拉提前報告，特斯拉也很快對漏洞進(jìn)行了修復(fù)。一旦獲取訪問權(quán)限，黑客就會通過上傳自己的軟件和代碼到車輛的系統(tǒng)中來對其進(jìn)行控制，但特斯拉在代碼簽名中加入了一個修復(fù)程序，通過添加加密密匙來改變車載軟件。
特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel曾表示：“固件更新的加密驗證是特斯拉的想法，可以讓系統(tǒng)更新變得更安全，而特斯拉也向全世界打開了大門，當(dāng)任何人發(fā)現(xiàn)新漏洞的時候，這扇門就會被打開。”
隨著汽車聯(lián)網(wǎng)功能變得越來越普遍，越來越多的系統(tǒng)都依賴于電腦，這種情況變得越來越真實。
特斯拉在2013年開放了所有專利，加速了電動交通領(lǐng)域的發(fā)展。目前還不清楚特斯拉的這項策略會產(chǎn)生多大的影響，我們暫時也不知道究竟哪家汽車廠商使用了特斯拉的專利。不管怎么說，這種策略對自動駕駛汽車的安全性來說非常重要。
另外，開源軟件還可以鼓勵安全研究人員積極尋找新漏洞，幫助汽車變得更安全。（編譯/音希）
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35058302350585號