【智觀察報道】在拿到20億美元的融資后，法拉第未來的好消息不斷，不僅暫時擺脫了資金方面的困難，更是在車輛測試和工廠建造方面取得了突破。值得注意的是，作為當初在樂視最被看好的業(yè)務負責人之一，前樂視網(wǎng)總經(jīng)理梁軍日前再赴美國與賈躍亭會面，稱贊法拉第未來的整個公司氛圍，并表示在樂視近6年，有成功也有遺憾，但不后悔。

　　從梁軍的描述中，我們得知，這并不是其第一次參觀法拉第未來美國總部，兩年前也來過一次。在辦公區(qū)域，最顯眼的就是在辦公樓里到處都是大屏幕顯示的倒計時，或許那是量產(chǎn)交付的倒計時，緊迫感較強，提醒著每一個員工離交付的時間越來越近。

　　而在辦公風格上，梁軍認為，法拉第未來就像是當初的樂視一樣，所有的空地都擺放了椅子，盡可能邀請更多的員工和高管一起參加核心業(yè)務討論，有著鮮明的樂視風格。與此同時，梁軍還提到，為了造車，賈躍亭改變了很多，逼著自己學了很多，比如英語。在全面負責FF之后，賈躍亭連司機助理什么的都換成了不講中文的，逼著自己說英文。

　　參觀完法拉第未來之后，梁軍感慨頗多，在他看來，賈躍亭臉上還是多了一些歲月和挫折留下的滄桑痕跡，正在走向成熟。并且，賈躍亭自己也多次提到了反思，反思過去在樂視做業(yè)務時的問題。在梁軍看來，在樂視的每一個高管都該自我反省一下，如果當初能更專業(yè)更執(zhí)著，能使勁拉著老賈，也許錯誤會少犯一些。

　　值得注意的是，在融資之后，最近法拉第未來的好消息不斷，似乎一切都在朝著正確的方向前進。在7月17日的漢福德市市政廳會議上，一位地方官員透露，制造80多輛電動車的零部件已經(jīng)運到了法拉第工廠中。

　　同時，有消息稱，公司主打車型FF91已經(jīng)進入了最后的測試認證過程中，主要涉及車載電池、熱力系統(tǒng)、動力總成等。日前，法拉第公司還把一輛FF91原型車送到了美國俄亥俄州的交通研究中心，進行了“Autobahn駕駛周期”以及“每小時120英里計劃”的測試。

　　賈躍亭曾經(jīng)在接受采訪時說過，不實現(xiàn)造車夢就不會回國。對此，很多人認為這是賈躍亭逃避責任的一種說辭。不過，從目前來看，在拿到融資之后，賈躍亭確實有種真要把車造出來的決心。但是，2018年已經(jīng)過去一半，能否在年底按時交付車輛依舊是一個問題。

　　對于賈躍亭，仍舊不能忽略當初在樂視做出的一系列錯誤決定。即便是此次造車成功，再次證明自己，也不能抹平一切，盡快還清國內(nèi)的債務，給投資人一個交代才是最重要的。