澳大利亞北領(lǐng)地官員以及中國嵐橋集團(tuán)達(dá)爾文港負(fù)責(zé)人日前接受新華社記者采訪時表示，在中國嵐橋集團(tuán)經(jīng)營下，被譽(yù)為澳大利亞北方貿(mào)易門戶的達(dá)爾文港運營良好，期待通過參與“一帶一路”合作贏得更多發(fā)展機(jī)遇。

 

　　“港口運營很有成效。嵐橋集團(tuán)還在繼續(xù)投資，正在新建的酒店將吸引更多游客來到達(dá)爾文，讓本地經(jīng)濟(jì)受益。”澳大利亞北領(lǐng)地首府達(dá)爾文市市長科恩·瓦茨卡利斯對新華社記者說。

 

　　中國嵐橋集團(tuán)達(dá)爾文港方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2018-2019財年，達(dá)爾文港貨物吞吐量2630萬噸，比上財年增長65%；總?？看?154次，比上財年增加13%；運輸液化天然氣的船舶總噸位達(dá)1403萬噸，是上財年的兩倍左右。

 

　　2015年11月，中國嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元收購了達(dá)爾文港99年經(jīng)營權(quán)。近4年來，從高管到員工全部聘用外方專業(yè)團(tuán)隊運營港口的嵐橋集團(tuán)在當(dāng)?shù)貫橹袊髽I(yè)贏得口碑。在取得發(fā)展的同時，達(dá)爾文港不忘回饋當(dāng)?shù)厣鐣?年來累計出資100萬澳元（1美元約合1.46澳元）資助當(dāng)?shù)亟M織機(jī)構(gòu)開展社區(qū)活動。

 

　　對于達(dá)爾文市及港口的區(qū)位優(yōu)勢，瓦茨卡利斯介紹，從達(dá)爾文市飛往新加坡只要4小時左右；2018年中國東海航空公司開通深圳直飛達(dá)爾文航線，全程只需約6小時。“我們比自己的首都更接近亞洲。”他說。

 

　　距離近意味著運輸成本低，這在嵐橋集團(tuán)達(dá)爾文港首席執(zhí)行官達(dá)倫·蘭伯恩看來，是達(dá)爾文港需要充分利用的優(yōu)勢。

 

　　蘭伯恩在接受新華社記者采訪時說：“我們需要有開放的港口供應(yīng)鏈，不僅服務(wù)出口貿(mào)易，還要承接進(jìn)口業(yè)務(wù)。”他舉例說，達(dá)爾文可以擴(kuò)大全澳范圍內(nèi)的進(jìn)口貿(mào)易，要讓前往澳南部阿德萊德、墨爾本的顧客了解到，從達(dá)爾文還有更好的運輸途徑以及港口配套的倉儲配送中心，這樣才能充分利用該港口距離短、成本低的區(qū)位優(yōu)勢。

 

　　展望未來，蘭伯恩表示，“一帶一路”倡議是達(dá)爾文港能夠積極參與其中、發(fā)揮作用并借此推動自身發(fā)展壯大的機(jī)遇。“我們知道維多利亞州已經(jīng)參與其中，這是非常好的事。”

 

　　2018年10月，維多利亞州與中方簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄。這也是澳大利亞各州區(qū)政府同中方簽署的首個“一帶一路”合作協(xié)議。

 

　　“中國是我們最大的貿(mào)易伙伴，參與‘一帶一路’合作將帶給我們所需要的持續(xù)發(fā)展動力。這是一個非常積極、能夠帶來互利共贏的倡議。”蘭伯恩說。

 

　　北領(lǐng)地首席部長邁克爾·岡納在接受新華社記者采訪時說，澳大利亞發(fā)展該國北部地區(qū)的計劃與“一帶一路”倡議相契合，達(dá)爾文港可以在“一帶一路”合作中發(fā)揮積極作用。

 

　　“中國企業(yè)投資收購達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)，對澳大利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極意義，因為港口是國際貿(mào)易的橋梁，”岡納說，“北領(lǐng)地作為澳大利亞北部的大門，將始終對中國開放。”