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重慶萬州公交車墜江事故查明：10月28日，乘客劉某因?yàn)樽^站，與駕駛員冉某由爭(zhēng)吵上升為互毆，造成車輛失控，致使車輛與對(duì)向正常行駛的小轎車撞擊后墜江。視頻顯示，車輛行駛至萬州長(zhǎng)江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某先用右手持手機(jī)擊向司機(jī)冉某頭部，司機(jī)右手放開方向盤還擊。隨后，乘客再次擊打司機(jī)肩部，司機(jī)用右手格擋，后收回右手并用右手往左側(cè)急打方向，車輛墜江。
視頻顯示的過程只有短短幾秒，但足夠觸目驚心，所謂“沖動(dòng)是魔鬼”，沒有比這更好的例證了。在公交墜江前，乘客與司機(jī)的爭(zhēng)吵持續(xù)了5分鐘。雙方矛盾升級(jí)，從口角之爭(zhēng)，上升到對(duì)司機(jī)的毆打，戾氣像魔鬼一樣被釋放出來。15條人命成了沖突失控的慘烈代價(jià)。
如果乘客控制情緒而非無理撒潑，沒有將坐過站遷怒于公交司機(jī)；如果司機(jī)理性克制，在糾紛發(fā)生時(shí)第一時(shí)間停車處理，顧忌公共安全的大局；甚至如果在矛盾升級(jí)成互毆前，車上乘客及時(shí)有效地勸說和制止，避免對(duì)行車造成干擾……任何一環(huán)的走向不同，慘劇可能就不會(huì)發(fā)生。
公交墜江前的細(xì)節(jié)，讓我們看到了風(fēng)險(xiǎn)如何疊加、堆積，它折射出的無視個(gè)人安危、不顧公共安全的戾氣，讓人后怕。作為普通人的我們，包括22路公交上前幾站下車的乘客，可以在圍觀這場(chǎng)悲劇時(shí)心存僥幸，但在類似的沖突情景，如何保證自己永遠(yuǎn)不會(huì)踏上死亡之車呢？
海恩法則說得不錯(cuò)：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”將它放在公交墜江的案例下同樣適用，一方面，風(fēng)險(xiǎn)四處堆積，隱藏在相當(dāng)常見的細(xì)節(jié)中；另一方面，我們有無數(shù)種避免悲劇的方法，最基本的便是敬畏規(guī)則。
到站停車，屬基本常識(shí)。禁止與司機(jī)攀談，也是保障行車安全的基本文明習(xí)慣，遑論毆打司機(jī)。對(duì)于司機(jī)來說，受到干擾后緊急停車避險(xiǎn)，而非采取可能危及乘客安全的還手反擊策略，同樣是需要遵守的行車規(guī)范。
然而，在此次事件中，這些守衛(wèi)公共安全的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則全都失靈了。戾氣背后，規(guī)則、法律、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的淡漠，作為事件的重要誘因同樣不可不察。
通報(bào)提到，乘客和司機(jī)兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，已觸犯刑法相關(guān)規(guī)定，涉嫌犯罪，但不管是法律的定性，還是道德上對(duì)肇事者的譴責(zé)，都改變不了既成事實(shí)。對(duì)于生者，這場(chǎng)悲劇的最大意義在于警示來者，提醒規(guī)則意識(shí)的重要，告誡社會(huì)戾氣的致命后果。
公共安全需要社會(huì)共治，在高速行駛的社會(huì)列車上，我們都不是圍觀者，所以永遠(yuǎn)不要放任心智失控，拿人命賭博。戾氣盛行，只會(huì)造就一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，讓所有人如履薄冰。而無視公共安全的潘多拉魔盒一旦打開，受傷的還會(huì)是自己。（文丨熊志）
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