乘務(wù)人員在車門前迎客

時速最高306千米

時速306千米的高鐵列車運(yùn)行平穩(wěn)

乘務(wù)人員正在清掃地面

　　10月24日，商合杭高鐵合肥以北段開始為期一個月的試運(yùn)行，這標(biāo)志著商合杭高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗階段，以便為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

 

　　當(dāng)日上午，亳州晚報三名記者登上從合肥發(fā)車的試運(yùn)行高鐵，全程感受高鐵的“速度與激情”。

 

　　試運(yùn)行最高時速306千米

 

　　10月24日早上8點(diǎn)，G55422高速列車緩緩從合肥南站駛出，商合杭高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。按照行程安排，列車要先后?？吭诮缡啄险尽}上北站、阜陽西站、蘆廟站、亳州南站，最后返回合肥南站。

 

　　從合肥南站到界首南站，全程共行駛80分鐘，是此次體驗活動間隔時間最長的一段行程。行駛過程中，京福鐵路客運(yùn)專線安徽公司工作人員回答了媒體記者的提問，首列試運(yùn)行高鐵將行駛商合杭、鄭阜兩條高鐵線路，第一站界首南站位于鄭阜高鐵線路上。

 

　　在界首南站休息15分鐘，G55422高鐵用時32分鐘就到達(dá)了潁上北站。潁上北站和界首南站都位于阜陽市，目前工程建設(shè)都進(jìn)入了尾聲。行駛中，記者注意到，高鐵最快的時速是306千米，這也是全程最高速。

 

　　離開潁上北站，G55422高鐵再次回到商合杭高鐵線路，試運(yùn)行高鐵到達(dá)阜陽西站的時間是上午10：38。阜陽西站是商合杭、鄭阜高鐵交會的樞紐站，記者數(shù)了一下，共有6個站臺，是合肥以北最大的高鐵站，也是記者體驗過程中停留時間最長的站。

 

　　離開阜陽，G55422高鐵向亳州奔去。上午11：28左右，試運(yùn)行高鐵進(jìn)入亳州境內(nèi)。高鐵在亳州大地上飛馳，兩側(cè)車窗外的景物飛速后退，記者心中充滿了自豪和驕傲。

 

　　上午11：40，試運(yùn)行高鐵到達(dá)此次列車最北的高鐵站——蘆廟站，這里也是商合杭高鐵在安徽省境內(nèi)最北邊的高鐵站。中午12：05，G55422高鐵到達(dá)亳州南站，這也是記者體驗的最后一站。記者粗略統(tǒng)計，從合肥南站到亳州南站，除去停站時間，全程大約用時一個半小時，但這不是高鐵正式運(yùn)營后的速度，亳州到合肥乘高鐵到底需要多久，讓我們拭目以待。

 

　　高鐵上那些“神奇”的事

 

　　體驗活動中，最令人難忘的是媒體記者通過各種小試驗來表現(xiàn)高鐵運(yùn)行的快和穩(wěn)。

 

　　G55422高鐵駛出合肥南站不久，就有媒體記者將裝著水的紙杯放到窗沿上，杯里的水幾乎看不到漣漪。很快就有其他媒體記者玩出了新花樣，將瓶裝礦泉水倒立在窗沿上，礦泉水屹立不倒，只是偶爾搖晃一下。

 

　　記者別出心裁地將一元硬幣站立在窗沿上進(jìn)行拍攝，這段小視頻很快在網(wǎng)上流傳，收獲不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。

 

　　除了快和穩(wěn)，高鐵上的整潔環(huán)境也令人難忘。餐車服務(wù)點(diǎn)的不銹鋼廚具锃亮，簡直可以當(dāng)鏡子照。負(fù)責(zé)保潔的乘務(wù)員不時進(jìn)行清掃，地面、玻璃、餐桌、扶手……幾乎到了一塵不染的地步。

 

　　高鐵上的座椅也是一大亮點(diǎn)。G55422高鐵上的座位分為商務(wù)座、一等座、二等座，座位全部面向列車行駛的方向。如果高鐵往回跑，座位不是就背對著前進(jìn)的方向了嗎？乘務(wù)員微笑著向記者展示座位的“轉(zhuǎn)向”功能，踩住座位下的按鈕，座位的前后方向可以調(diào)整。

 

　　最“神奇”的莫過于商務(wù)座的座位。右邊的扶手可以打開，將里面的托盤抽出放在腿上方。扶手下面是幾排電子按鈕，每個按鈕對應(yīng)一種功能。記者點(diǎn)擊了平躺功能，只見座椅緩緩移動，最后變成平整的床。

 

　　人性化的設(shè)計理念在高鐵上隨處可見。每個座椅的扶手上都預(yù)留了USB接口，方便乘客給手機(jī)充電。為了方便殘疾人如廁，高鐵上安裝了坐便器，廁所門采用電動式，只要按一下門旁的按鈕，廁所門就能自動開和關(guān)。

 

　　網(wǎng)友留言期盼高鐵到來

 

　　為了讓更多的市民能夠第一時間看到向亳州飛馳的高鐵列車，本報通過亳州頭條客戶端和亳州發(fā)布微博直播了此次體驗活動，同時亳州晚報和亳州發(fā)布微信訂閱號推送了視頻和圖片，市民們積極參與，紛紛留言。

 

　　“啥時候開通呀？”“票價多少？”成了網(wǎng)友們咨詢最多的問題。為此，記者特意詢問了相關(guān)單位，得到的答復(fù)是“11月底具備開通條件，但具體何時開通和票價多少，還不明確。”不過，可以確定的是，2019年，商合杭高鐵合肥以北段可以開通運(yùn)營。

 

　　安全問題也是網(wǎng)友們普遍關(guān)注的問題。據(jù)介紹，商合杭高鐵自8月20日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，商合杭高鐵合肥至蘆廟段共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里，試驗最高時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

 

　　截至昨晚19：30，亳州發(fā)布推送的“G55422號列車即將抵達(dá)亳州！”文章閱讀量高達(dá)1.8萬，勾起了不少外出打工人員的思鄉(xiāng)之情，網(wǎng)友“心升明月”留言“老家終于要通高鐵了，在外打工的人不容易呀，盼到熱淚盈眶。”網(wǎng)友“靳軍”則留言“亳州高鐵通車了，在外打工的朋友們，抽時間回家看看自己的父母吧。”

 

　　網(wǎng)友們留言最多的是表達(dá)對亳州的祝福。一位網(wǎng)友留言：“以前好羨慕大城市，大城市交通便利，我們亳州去哪里都不方便，現(xiàn)在好了，高速公路通往全國各地，現(xiàn)在又有了高鐵，很快還有飛機(jī)，我們亳州也要像大城市一樣交通便利，給亳州帶來快樂和安詳。”

 

　　“傍上”高鐵亳州再加速

 

　　“聽到商合杭試運(yùn)行的消息，心里非常激動，以后來亳州終于可以坐高鐵了。”欣蔓生物科技有限公司總經(jīng)理夏與高興地說，他的公司在貴州省興義市，每次來亳州要轉(zhuǎn)兩次飛機(jī)，然后坐高鐵到商丘，再從商丘到亳州，很是麻煩，因此公司的老員工都不情愿到亳州出差。

 

　　今年“藥博會”期間，該公司承辦了“貴州中藥材展覽館”，主辦者是黔西南布依族苗族自治州政府，用來推介貴州的中藥材商品。當(dāng)主辦方工作人員來到亳州后，在驚嘆亳州中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就的同時，也感嘆亳州的交通制約了中藥材市場和城市的發(fā)展。

 

　　即將開通的商合杭高鐵堅定了夏與在亳州發(fā)展的信心，認(rèn)為公司在亳州的發(fā)展將駛?cè)?ldquo;快車道”。

 

　　“商合杭高鐵對亳州意義重大，將極大地推動亳州經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。”亳州機(jī)場城際鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人任杰在接受采訪時說，高鐵的缺失制約了亳州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是制約了亳州文化旅游資源的開發(fā)、現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和中華藥都品牌展示。

 

　　在任杰看來，高鐵首先解決了市民的快速出行需求。亳州和阜陽是目前全省僅剩的兩個不通高鐵的城市，市民想要快速到達(dá)大城市很難實現(xiàn)。即將開通的商合杭高鐵解決了這個問題，未來市民的出行模式將發(fā)生變化，高鐵將成為市民出行的重要交通工具。

 

　　“商合杭高鐵為亳州融入‘長三角’提供了堅強(qiáng)的助力。”任杰展望說，未來亳州將成為中原地區(qū)連接長三角世界級城市群的橋頭堡，交通區(qū)位優(yōu)勢得到進(jìn)一步發(fā)揮。同時，商合杭高鐵也將為亳州文化旅游發(fā)展起到重要的推進(jìn)作用。

 

　　亳州“以藥立市”，現(xiàn)代中藥產(chǎn)業(yè)是我市的首位產(chǎn)業(yè)。商合杭高鐵對加大結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升產(chǎn)業(yè)層次、加快轉(zhuǎn)型升級、集聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，為引進(jìn)省內(nèi)乃至京津冀、長三角地區(qū)的中醫(yī)藥、信息技術(shù)、機(jī)械加工等各方面專業(yè)人才提供了便利。 （記者 李鵬 李慶亮/文 張延林/圖）